Официальная версия в изложении руководителя европейского центра новых разработок Mazda Мацухиро Танака представлена так: «Мы изучаем возможность создания электромобиля. Предпочтительным вариантом является компактная модель, потому что большие электрокары тяжелые сами по себе и из-за этого нуждаются в непозволительно тяжелых аккумуляторах». Однако неназванные собеседники Auto Express утверждают, что под осторожным заявлением «изучаем возможность» следует понимать «уже разрабатываем».

Исходя из необходимости компромисса между массой аккумуляторов, вместительностью и запросов рынка, электрическую «Мазду» проектируют как конкурента 4-метровому хэтчбеку Renault Zoe. Для новинки готовят оригинальную платформу с высокой долей легких материалов нового поколения. «Раз уж мы вынуждены устанавливать тяжелые аккумуляторные батареи, придется снижать массу остальных компонентов машины. Технология будет новой, материалы станут легче [чем в нынешних моделях с ДВС]», – добавил Танака.

Одним электромобилем нового поколения в Mazda не ограничиваются. Начиная с 2021 года модельный ряд японского бренда начнет расширяться за счет подключаемых и последовательных гибридов в духе Chevrolet Volt и Karma Revero. На сегодня существует гибридная модификация Mazda3 для японского рынка, однако в ней использована силовая установка разработки Toyota. Электрифицированные «Мазды» следующего десятилетия, как ожидается, получат увеличитель запаса хода нового типа – генератор будет работать от роторного двигателя, а в движение машины будут приводиться электрическими моторами. Подобные эксперименты уже проводились в 2013 году, однако в серию так и не пошли из-за необходимости доработки технологии.

Напомним, осенью 2016 года компании Mazda и Toyota договорились об обмене новыми техническими разработками и кооперации при создании электромобилей и «умных» машин с развитыми сетевыми технологиями.

Источник: autonews.autoua.net

Поделитесь новостью с друзьями